三角皮帶。V型皮帶

  • 傳統與傳統並連三角帶



 包布無齒
 切邊內齒		 K M A 
AX		 B 
BX		 C
CX		 D
 上寬(mm) 8.0  10.0 12.7 16.7 22.2 31.7
 厚度(mm) 5.5  5.5  8.0 10.3 13.5 19.0


  • Narrow V - ISO標準


包布無齒
 切邊內齒 		 SPZ
XPZ		 SPA
XPA		 SPB
XPB		 SPC
XPC
 上寬(mm)  9.5  12.5  16.0  22.0
 厚度(mm)  8.0  10.0  13.5  18.0



  • Narrow V - RMA標準

3V / 5V / 8V系列 為傳統梯形的修正型。傳統型中，由於梯形齒受張力作用，產生徑向擠壓，導致摩擦面向外突出，使得摩擦面與槽輪(Sheave)之間的接觸會由面接觸變為線接觸，此種現象除了導致傳動能力降低外，亦會造成槽輪與皮帶間產生額外的磨耗，壽命降低，故我們對其梯形外型做修正，經由計算所需張力造成之摩擦面變形，向內修正為內凹弧形，使得運轉時摩擦面積為最大值。


 包布無齒
 切邊內齒		 3V 
3VX		 5V 
5VX		 8V  
8VX 
 上寬(mm) 9.5 16.0 25.5
 厚度(mm) 8.0 13.5 23.0

  • RPF係列

 規格  RPF2  RPF3  RPF5  RPF7
 上寬(mm)  9.5  13  17 22




  • 廣角與廣角並連系列

廣角皮帶的出現是由於材料科技進步後，材料強度與摩擦面的摩擦係數增加，較大的夾角及較小的厚度也已經能提供足夠的摩擦力來傳動，於是改善了皮帶容易翻轉捲曲的現象，並且小厚度的皮帶可適用於直徑較小的槽輪(Sheave)。



 3M  5M  7M  11M  11M SPL


  • 變速皮帶

變速皮帶藉由改變槽輪間隙，以增加或減小節圓直徑來改變速比，如速克達機車的無段變速CVT。爲增加變速的範圍，皮帶的角度必須較小，寬度較大，並且厚度將影響最小可變直徑。若是要像CVT一般在運轉時不斷改變速比，用來傳動的皮帶輪曲面必須特別設計，並且皮帶要有足夠的夾角提供變速時俓向移動的力量。

規格 厚度 長度
VA
VB
VC
VD
VE
VF
VG		 8.5mm(0.33")
10.0mm(0.39")
11.5mm(0.45")
13.5mm(0.53")
16.0mm(0.63")
18.0mm(0.71")
20.0mm(0.79")		 400mm


|


2500mm

型錄I 型錄II 型錄III 型錄IV

  • PU 齒型三角帶

6VC | 16VC | 6DC

  • 六角皮帶

六角皮帶昰三角皮帶的雙面型，應用於多個主動輪或從動輪出現於皮帶外周時。

AA | BB | CC | DD 

  • 多溝皮帶

橡膠: J | L | M | PK
PU:  H | J
 型號  齒距(P)
 H  1.6mm 
 J  2.4mm 
 PK  3.56mm 
 L  4.8mm 
 M  9.6mm 

應用：按摩椅、健身腳踏車、電動跑步機

  • 輕負載三角帶

3L | 4L | 5L | SA | SB | SC
三角皮帶：

三角皮帶又稱為V型皮帶，是所有傳動皮帶種類中使用範圍最廣、型式最多的，特別是工業驅動和交通工具應用方面。V型皮帶之剖面成梯形，可以緊緊地楔入槽輪(Sheave)增加摩擦力，藉由摩擦力來傳動，並且允許在滑動情況發生前可傳動較大的力矩。利用V型皮帶可增大摩擦力，不需如平皮帶般要藉由較大的張力才能維持傳動所需的摩擦力，故可減輕槽輪軸承的負載，除此之外，對正性較不要求。

　　三角皮帶傳動能力(摩擦力)由兩斜面所夾角度與厚度(thickness)來決定，當所夾角度越小，摩擦面上之正向力越大；厚度越厚，摩擦面面積越大，故於此兩種情況之下，摩擦力較大，即傳動能力較大。然而，當角度小時，上表面與下表面之寬度相差較小，截面近似於方形，因此皮帶容易於運行過程中發生翻覆捲曲現象；而當厚度越大時，可彎曲能力越小，無法用於直徑小的帶輪，一般情況下，角度為36度左右，上表面寬與厚度之比約為1.6。

三角皮帶的內齒：

三角皮帶又分為無內齒型和有內齒型，相對於齒型皮帶的內齒，三角皮帶的內齒並非作傳動之用。三角皮帶的內齒昰將皮帶內緣部分的材料做齒狀去除，避免皮帶經過小帶輪時，內部材料受到過度擠壓變形，造成兩側的摩擦面扭曲，並且額外增加作用線的張力。除此之外，齒間隙也有幫助散熱之用。由於內部材料減少，相對的兩側的摩擦面也跟著減小，所以僅有在皮帶尺寸相對於帶輪輪徑較大時才選用有內齒型的三角皮帶。

包布與切邊：

  • 包布型 昰傳統的製造方式，首先將外層布料彎曲成皮帶輪廓，在將橡膠材料灌入成型。這種製造方式較耗人工，相對於成本較高。優點昰可以避免橡膠直接與外部環境接觸，減少老化速度及橡膠粉末掉落。
  • 切邊型 的皮帶直接將橡膠材料造為圓筒狀，再一一切條。相較於包布型製造成本低，但昰橡膠外露，皮帶的摩擦性直接受到橡膠材料的影響，所以好的切邊皮帶摩擦力較包布型為大，可是材料成本也直接反映在價格上。

帶單條與併聯：

在使用三角皮帶傳動時，由於馬力的限制，經常使用不只一條皮帶併聯。若未考慮皮帶長度公差或新舊皮帶混用時長度變化，造成每一條皮帶受到的張力不一，將導致張力較大的皮帶加速破壞，因此購買時一定要要求同等長度配組。
併聯型三角皮帶以同模製造，這種併聯型皮帶除了去除工差外，還有避免皮帶翻覆的功用。但是特別注意的昰，併聯型式的三角皮帶僅有外表層的包布相連接，內部的作用線並非一體纏繞成型，所以不會增加傳動的馬力。